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作為特斯拉的現(xiàn)任CEO，馬斯克一直致力于特斯拉實現(xiàn)完全自動駕駛，并為此推出了FSD功能套件，但特斯拉的創(chuàng)始人卻并不贊成這么做。
2月19日消息，近日，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·埃伯哈德接受采訪時表示：“在我看來，我們需要擺脫把所有這些自動駕駛東西都和電動汽車相關(guān)聯(lián)的思考習慣。他們是分開的。我希望看到人們考慮的是制造人們可以駕駛的汽車。”
埃伯哈德曾擔任特斯拉CEO，但是在2007年被馬斯克趕下臺。他說，在特斯拉工作時，為電動汽車開發(fā)自動駕駛軟件是他最不關(guān)心的事情。所有關(guān)于全自動駕駛(FSD)、自動輔助駕駛(Autopilot)的爭議，都不存在。
埃伯哈德表示，雖然他很欣賞輔助駕駛功能等“以安全為導(dǎo)向的系統(tǒng)”，但他“不太喜歡”自動駕駛。他說，馬斯克似乎把心思都放在了自動駕駛汽車上，并認為這是他對馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉最大的擔憂之一。
此外，特斯拉如今不僅是一家車企，也更像是一家科技公司，但埃伯哈德不同意這種做法。
“我認為將汽車視為軟件平臺是錯誤的，就像對待iPhone或其他東西一樣。但是它不一樣。”
“我有一部iPhone，每次我獲得軟件更新時，里面都會有漏洞。這些錯誤意味著危險。例如，我的新聞推送應(yīng)用程序偶爾會崩潰。這沒什么大不了的，因為它只是iPhone上的一個煩惱。但這種錯誤會出現(xiàn)在汽車控制軟件中，例如，我的剎車或方向盤，它會殺了你。”
事實上，埃伯哈德和馬斯克過去就曾意見不合。在馬斯克開始稱自己為特斯拉創(chuàng)始人并對埃伯哈德發(fā)表負面評論后，埃伯哈德在2009年對馬斯克提起誹謗訴訟，該訴訟于同年結(jié)案。從那時起，馬斯克就在網(wǎng)上批評埃伯哈德。
tesla roadster 2008