橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場投資情況如何?目前國家交通發(fā)展處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，基礎設施建設行業(yè)仍具有較大的市場空間。鋼結(jié)構(gòu)建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進我國建筑業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、信息化、智能化，符合我國建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設的長遠目標。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中應用領(lǐng)域的細分之一，廣泛應用于市政建設、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設中。

《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展裝配式建筑。橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)隸屬于裝配式建筑之裝配式鋼結(jié)構(gòu)范疇，具有高效、可工廠化、綠色環(huán)保的特性，是以鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件工廠預制化生產(chǎn)、現(xiàn)場裝配式安裝為模式，以標準化設計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，一體化裝修和信息化管理為特征，整合從研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、現(xiàn)場裝配等各個業(yè)務領(lǐng)域，實現(xiàn)建筑產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保、全周期價值最大化的可持續(xù)發(fā)展的新型建筑生產(chǎn)方式為運營模式的行業(yè)。

(資料圖片)

2023年橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場全面分析

對于一個國家來說，橋梁項目建設的意義是非常大的。在國家建設中，橋梁擔負較大的運輸壓力的同時，還為地區(qū)間的相互交流做出貢獻。從目前來看，我國的橋梁建設項目較多，而這也意味著國家的經(jīng)濟建設又前進了一大步。

近年來，我國橋梁建設進程逐漸加快，技術(shù)水平也在不斷提升，因此對鋼結(jié)構(gòu)的應用需求也隨之擴大。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的建筑事業(yè)也得到很好的發(fā)展。在這個大的環(huán)境下，建筑施工技術(shù)也不斷提高和完善，鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁施工中發(fā)揮越來越重要的作用。國家橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策暖風頻吹，政府出臺、延續(xù)了一系列對行業(yè)發(fā)展有重要影響的政策。

鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展，要著眼于推動鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持市場倒逼、企業(yè)主體，地方組織、中央支持，突出重點、依法依規(guī)，綜合運用市場機制、經(jīng)濟手段和法治辦法，因地制宜、分類施策、標本兼治，積極穩(wěn)妥化解過剩產(chǎn)能，促進鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效。這是促進鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，橋梁鋼結(jié)構(gòu)推進鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設、提升公路橋梁建設品質(zhì)的良好契機。

橋梁造價應綜合考慮建設成本、安全耐久、管理養(yǎng)護等各種因素，鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕，節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價，同時施工速度較快，工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場份額

我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)重點省市市場中，市場份額占比較高的主要包括我國的江蘇省、浙江省、廣東省以及北京市、上海市等一線城市，其中我國一線城市北京、上海、廣州、深圳仍將成為我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)主要企區(qū)域市場。

圖表：我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場份額情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場供應較為充足。具體來看，在供應端，我國橋梁用鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量達到1075.7萬噸，增長了7.9%;而在需求端，同年我國橋梁用鋼結(jié)構(gòu)需求量達到1065.9萬噸，增長了7.8%。

到2025年，基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造，對部分老舊橋梁實施改造，國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁處治率100%，實現(xiàn)全國高速公路一、二類橋梁比例達95%以上，普通國省干線公路一、二類橋梁比例達90%以上，跨江跨?？鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立。到2035年，公路橋梁建設養(yǎng)護管理水平進入世界前列，基本實現(xiàn)并不斷完善管理體系和管理能力現(xiàn)代化。

2023-2025中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)量供給預測

通過對橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)企業(yè)營業(yè)額分布占比進行分析，截止至2021年底我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場份額分布情況中，華北地區(qū)占比最高為22%，其次為我過得華南地區(qū)，其中占比最低的為我國的東北地區(qū)。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經(jīng)濟發(fā)達的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加，如今我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品產(chǎn)能供給充足，但隨著市場需求的增加，未來將出現(xiàn)一定的產(chǎn)能缺口。

圖表：2023-2025年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)量供給預測(萬噸)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著橋梁鋼結(jié)構(gòu)需求越來越多，產(chǎn)量也在穩(wěn)步增長，預測2020年全年橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量為866萬噸，到2025年產(chǎn)量為1159萬噸，預測復合增長率為6%。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁即采用鋼結(jié)構(gòu)建造的橋梁，一般這種橋梁整體用鋼量達50%以上稱為“大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁”。其主體為合金鋼材，生產(chǎn)零部件后進行組裝和焊接，是目前較為時尚的一種新型橋梁建造方式。

在我國公路、橋梁等交通基礎設施建設中，橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)不可或缺的一部分，鋼結(jié)構(gòu)既是建筑業(yè)，又是制造業(yè)，有著二業(yè)的特征。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位，由于對鋼鐵的大宗需求反過來促進鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在國民經(jīng)濟中的地位也就顯示了出來。

到2025年，基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造，對部分老舊橋梁實施改造，國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁處治率100%，實現(xiàn)全國高速公路一、二類橋梁比例達95%以上，普通國省干線公路一、二類橋梁比例達90%以上，跨江跨?？鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立。到2035年，公路橋梁建設養(yǎng)護管理水平進入世界前列，基本實現(xiàn)并不斷完善管理體系和管理能力現(xiàn)代化。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展能力分析

1、我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)總資產(chǎn)增長率

2、我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)利潤總額增長率

3、我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)主營業(yè)務收入增長率

4、我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)資本保值增值率

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預測未來業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

更多橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。