2023年新能源汽車是否將繼續增長？增幅究竟有多大？這無論對于行業和消費者，都是備受關注的事。

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4月27日，國際能源署發布的《全球電動汽車展望2023》報告（以下簡稱《報告》）指出，2023年，預測全球電動汽車銷量或將增長35%。巧合的是，2022年12月，中國相關機構對于國內2023年新能源汽車銷量的預測是900萬輛且同比增長35%。現在來看，兩個預測數據十分相符。

“電動汽車正在給全球汽車制造業帶來歷史性轉變，成為正在迅速崛起的全球新能源經濟的驅動力之一。”國際能源署署長法提赫·比羅爾認為。

報告說了些什么

近年來，國際能源署每年都會針對電動汽車市場和電動汽車充電基礎設施進行調查，并將研究結果匯總成《全球電動汽車展望》。該正式出版的報告是在電動汽車倡議成員的支持下編寫而成，專注于分析全球電動汽車的最新發展。根據今年的報告，國際能源署預計，全球電動汽車銷售將在今年創下歷史新高，使電動汽車在整個汽車市場中的占比增加到近20%。

從區域看，《報告》顯示，2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，預計2023年將再增長35%至1400萬輛。這種爆發性增長意味著電動汽車在汽車市場的份額將從2020年的4%左右上升到2022年的14%，2023年可能會增加到18%。法提赫·比羅爾表示，這種發展的趨勢不僅將對汽車制造業產生影響，還將對全球石油需求有重大影響。到2030年，預計每天全球會至少減少500萬桶石油的需求。

在以電動乘用車占主要比例的這一快速增長的趨勢中，電動巴士和電動卡車也將加快跟進。隨著電動中型卡車和電動重型卡車的出現，盡管數量遠低于乘用車，但對環境的影響因素正日益向清潔能源方向發展。以往的燃油卡車造成的大氣污染比乘用車更嚴重。因此，在美國，加州政府制定了新規定，要求從2024年開始，逐漸增加電動中型和重型卡車的使用。現在看來，這有可能會對其他地方的電動化政策帶來積極影響。

主要市場在哪里

國際能源署的數據顯示，迄今為止，大多數電動汽車銷售主要集中在三個市場，即中國、歐洲和美國。中國是其中的領跑者，2022年占全球電動汽車銷量的60%。如今，全球一半以上的電動汽車都在中國。作為第二大和第三大市場，歐洲和美國在2022年都實現了強勁增長，電動汽車銷售額分別增長了15%和55%。

目前，世界各主要經濟體對于發展電動汽車幾乎都有雄心勃勃的政策計劃，如歐盟的一攬子計劃和美國的《通脹削減法案》，預計將在今后進一步增加電動汽車市場份額。到2030年，電動汽車在中國、歐盟和美國總銷量中的平均份額預計將增加到60%左右。

雖然目前電動汽車產銷主要集中在世界少數幾個大的區域市場，但其他地區也有著有崛起的跡象。如去年印度和印度尼西亞的電動汽車銷量增長了兩倍以上，泰國的電動汽車銷量也翻了一番，雖然基礎數據不如幾個較大地區的市場，但是，這些地區相關政策的有效實施和產業投資相結合，未來這些地區的電動汽車產銷市場份額將會增加。

印度政府的電動汽車激勵計劃吸引了價值83億美元（約合人民幣574億元）的投資，預計這將推動其在未來幾年大幅增加電動汽車和電池產能。在印度等新興和發展中經濟體，電動汽車最具活力的領域是兩輪和三輪電動車，其數量遠遠超過四輪電動汽車。2022年，印度注冊的一半以上的三輪車是電動的，這表明它們越來越受歡迎。在許多發展中經濟體，兩輪或三輪汽車提供了一種負擔得起的出行方式，這意味著它們在當地的電動化方面對支持可持續發展很重要。

電動汽車的影響

《報告》指出，電動汽車領域的快速發展趨勢對動力電池及供應鏈產生了連鎖反應。根據國際能源署計劃2050年電池生產“零碳”的排放目標，電池不斷向環保性能更好方向的演進及不斷提升的產量，足以滿足到2030年的電動汽車需求。

值得注意的是，目前中國主導著電動汽車的動力電池及零部件貿易，并將其在全球電動汽車出口份額增加到了35%以上。

同時，其他經濟體已經宣布了促進國內電動汽車產業發展的政策，這些產業將在不久的將來提高其在電動汽車市場的競爭力。其中，歐盟的《零碳工業法案》旨在讓歐盟內部的電池制造商滿足近90%的年度電池需求。同時，美國的《通脹削減法案》強調加強電動汽車、電池和相關礦物的國內供應鏈。到2023年3月，主要電動汽車和電池制造商宣布在北美電動汽車供應鏈中投資總額至少520億美元（約合人民幣3594億元）。

在市場層面，電動化也在產生越來越大的影響。目前，英國最受歡迎的汽車細分市場仍然是超級迷你和小型家庭車型。大多數汽車制造商認為美國人不會接受小型車，但事實并非如此。調查顯示，大約一半的美國司機會考慮在下一次換車時使用電動汽車（包括乘用車和卡車）。但也有超過一半的被調查者表示，只有當電動汽車的價格與傳統汽車相同或更低時，他們才會考慮購買電動汽車。目前，只有特斯拉正在開發起步價約為25000美元（約合人民幣17萬元）的廉價電動新車型，但這可能還需要時間。

《報告》較為客觀反映了全球汽車電動化的發展現狀。“汽車電動化已經是大勢所趨。”清華大學(車輛學院)-殼牌清潔交通能源中心主任帥石金教授在接受記者采訪時表示，正是在這種趨勢下，無論是歐美日韓的跨國車企還是中國國內的自主批評車企以及造車新勢力，均將電動化作為發展的目標，并投入越來越多的資金及資源，今后幾年，汽車電動化產業、技術、市場的競爭趨勢將更加明顯，行業新一輪兼并重組或將加速，從而形成新的市場競爭格局。

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